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润滑剂与树脂的相容性的缺陷
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  润滑剂与树脂“相容性”是决定润滑剂起内润滑作用还是外润滑作用的关键性因素,因此有必要以润滑剂的相容性进行深入的了解。
  所谓相容性是对两种或两种以上的,相互具有亲和性的高分子材料通过共混,可以形成微观结构均一程度不等的共混物这一性质的描述,实际上是塑料行业借鉴“溶解度”这一概念,用于高分子材料共混合金,对树脂熔体相互溶解程度的描述。但高分子材料共混物熔体极少像小分子那样,是微观结构均一的真溶液,大都是宏观均匀,微观均程度不等的结构。为了区别真溶液的溶解度,又与之相似,故之称为“相容性”。但是与高分子材料密切相关的助剂行业,尤其是润滑剂行业也借用相容性这一概念时,由于情况远较高分子材料共混复杂,因而显出诸多不便。从理论上讲,虽然可以用热力学函数计算出润滑剂与树脂的相容性好坏,但由于没有基础数据,无法使之定量化,这些数据的测量难度极大,有的数据几乎不能有目前的技术实现准确测量。另外,润滑剂的许多行为用相容性概念无法解释。相容性的好坏决定了润滑剂的行为及属性,起内润滑作用还是起外润滑作用。既然润滑剂及树脂均已经确定,那么两者的相容性好坏或大小也应确定不变,但事实却并非如此。许多润滑剂均是在同一树脂中的添加量小到一定程度时是内润滑剂,起内润滑作用;加放量达到一定量时就变成了外润滑剂,而以外润滑作用为主。许多润滑剂在不同配方中起到的润滑作用截然相反,或称润滑属性截然相反,在一些条件下,即使极少量的硬脂酸也可以有很强的外润滑作用;而在另外的一些配方中,虽然是常规加入量,硬脂酸却是典型的内润滑剂。这种现象还有许多,如常用的硬脂酸钙,在聚氯乙烯软质品中均是外润滑剂,而在硬质聚氯乙烯中却是公认的内润滑剂。上述的这些润滑剂行为,相容性均无法解释,当然对实际生产所起的指导作用也很有限,也无法有效地指导实际配方工作。
  相容性是塑料润滑剂领域中仅有的一条可以指导配方设计的规律,但是由于它的不成熟或不确切,致使配方工作者,尤其是没有实际经验的初学者感到无规律可循。因此有必要重新给相容性下一个定义,并把它改为相容度。
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